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塑料托盤(pán)租賃,未來(lái)托盤(pán)趨勢(shì)
發(fā)布者: 時(shí)間:2017-08-26
世界上主要有兩種模式, 一種是美國(guó)的CHEP公司,該公司是世界上經(jīng)營(yíng)托盤(pán)租賃業(yè)務(wù)最大的公司號(hào)稱(chēng)有
2.65億片托盤(pán)在使用中。另外一種是由日本和韓國(guó)倡導(dǎo)主辦的成立于新加坡的名為亞洲托盤(pán)共用系統(tǒng)公司
(KPP)的模式。 兩個(gè)公司目前都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó),使用中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓咀鳛槠浯聿僮鼽c(diǎn),主要負(fù)責(zé)回收托盤(pán)
。其中外運(yùn)山東公司已經(jīng)與韓國(guó)某公司在青島開(kāi)展了塑料托盤(pán)的業(yè)務(wù),外運(yùn)公司主要為該韓國(guó)公司做末端的
操作塑料托盤(pán)租賃業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)收發(fā)托盤(pán)。
托盤(pán)租賃的主要情況:
世界上主要有兩種模式, 一種是美國(guó)的CHEP公司,該公司是世界上經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)最大的公司號(hào)稱(chēng)有
2.65億片托盤(pán)在使用中。另外一種是由日本和韓國(guó)倡導(dǎo)主辦的成立于新加坡的名為亞洲托盤(pán)共用系統(tǒng)公司
(KPP)的模式。 兩個(gè)公司目前都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó),使用中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓咀鳛槠浯聿僮鼽c(diǎn),主要負(fù)責(zé)回收托盤(pán)
。其中外運(yùn)山東公司已經(jīng)與韓國(guó)某公司在青島開(kāi)展了塑料托盤(pán)的業(yè)務(wù),外運(yùn)公司主要為該韓國(guó)公司做末端的
操作塑料托盤(pán)租賃業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)收發(fā)托盤(pán)。
托盤(pán)租賃有助于形成上下游企業(yè)之間的托盤(pán)共用,以降低供應(yīng)鏈成本。按照中國(guó)傳統(tǒng)的物流運(yùn)作流
程,商品從生產(chǎn)企業(yè)到批發(fā)企業(yè)再到零售商配送中心直至零售商的門(mén)店要經(jīng)歷16個(gè)步驟,途中不斷重復(fù)人工
裝卸貨物,損耗時(shí)間與勞力費(fèi)用。而如果上下游企業(yè)使用同一標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)并在集保的控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)流通,
下游可以使用從上游處獲得的托盤(pán),操作流程就會(huì)變得相當(dāng)簡(jiǎn)單。一次性購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)與集保的共享租賃服務(wù)相
比較,能為企業(yè)降低平均21%的成本,其效益相當(dāng)顯著。
但是目前,我國(guó)幾乎所有托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)使用的,在產(chǎn)品送出企業(yè)大門(mén)時(shí),貨物被從托盤(pán)
上取下裝上車(chē),到達(dá)目的地后再重新碼放在受貨單位的托盤(pán)上。如此反復(fù),增加了無(wú)效的人工搬運(yùn)裝卸作業(yè)
,降低了工作效率,增加了產(chǎn)品的損耗和流通成本。其實(shí),只有當(dāng)托盤(pán)真正走出企業(yè)、在社會(huì)上流通起來(lái),
實(shí)行一貫化托盤(pán)運(yùn)輸,才能充分發(fā)揮出托盤(pán)作業(yè)的優(yōu)越性。而托盤(pán)流通的主要形式是建立托盤(pán)共用系統(tǒng),開(kāi)
展托盤(pán)租賃。
托盤(pán)租賃的優(yōu)勢(shì)所在:
1. 免除一次性的資金投入,降低資金成本,減少采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn);
2. 靈活租賃方式(可隨時(shí)訂租退租), 解決淡旺季托盤(pán)數(shù)量波動(dòng)問(wèn)題,節(jié)省閑置成本;
3. 實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商到零售終端的全程托盤(pán)化運(yùn)輸,提高物流效率,減少貨品破損;
4. 免除日常的托盤(pán)維護(hù)管理,降低企業(yè)管理費(fèi)用;
專(zhuān)家介紹,托盤(pán)租賃是托盤(pán)共用系統(tǒng)的最主要形式,托盤(pán)租賃公司在業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模后能夠獲得穩(wěn)
定的收益。隨著中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展,以及叉車(chē)、貨架等物流設(shè)備的廣泛應(yīng)用,托盤(pán)的需求量大幅增加。
目前,已有不少民營(yíng)企業(yè)看到了商機(jī),開(kāi)展托盤(pán)租賃業(yè)務(wù),但是規(guī)模較小,還不成氣候。值得關(guān)注的是,近
年來(lái)幾家有實(shí)力的外資托盤(pán)系統(tǒng)公司開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),其中有代表性的包括集保(CHEP)、路凱
(LOSCAM)、上海眾力物流設(shè)備租賃有限公司(LAS)等。
2.65億片托盤(pán)在使用中。另外一種是由日本和韓國(guó)倡導(dǎo)主辦的成立于新加坡的名為亞洲托盤(pán)共用系統(tǒng)公司
(KPP)的模式。 兩個(gè)公司目前都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó),使用中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓咀鳛槠浯聿僮鼽c(diǎn),主要負(fù)責(zé)回收托盤(pán)
。其中外運(yùn)山東公司已經(jīng)與韓國(guó)某公司在青島開(kāi)展了塑料托盤(pán)的業(yè)務(wù),外運(yùn)公司主要為該韓國(guó)公司做末端的
操作塑料托盤(pán)租賃業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)收發(fā)托盤(pán)。
托盤(pán)租賃的主要情況:
世界上主要有兩種模式, 一種是美國(guó)的CHEP公司,該公司是世界上經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)最大的公司號(hào)稱(chēng)有
2.65億片托盤(pán)在使用中。另外一種是由日本和韓國(guó)倡導(dǎo)主辦的成立于新加坡的名為亞洲托盤(pán)共用系統(tǒng)公司
(KPP)的模式。 兩個(gè)公司目前都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó),使用中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓咀鳛槠浯聿僮鼽c(diǎn),主要負(fù)責(zé)回收托盤(pán)
。其中外運(yùn)山東公司已經(jīng)與韓國(guó)某公司在青島開(kāi)展了塑料托盤(pán)的業(yè)務(wù),外運(yùn)公司主要為該韓國(guó)公司做末端的
操作塑料托盤(pán)租賃業(yè)務(wù),負(fù)責(zé)收發(fā)托盤(pán)。
托盤(pán)租賃有助于形成上下游企業(yè)之間的托盤(pán)共用,以降低供應(yīng)鏈成本。按照中國(guó)傳統(tǒng)的物流運(yùn)作流
程,商品從生產(chǎn)企業(yè)到批發(fā)企業(yè)再到零售商配送中心直至零售商的門(mén)店要經(jīng)歷16個(gè)步驟,途中不斷重復(fù)人工
裝卸貨物,損耗時(shí)間與勞力費(fèi)用。而如果上下游企業(yè)使用同一標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)并在集保的控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)流通,
下游可以使用從上游處獲得的托盤(pán),操作流程就會(huì)變得相當(dāng)簡(jiǎn)單。一次性購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)與集保的共享租賃服務(wù)相
比較,能為企業(yè)降低平均21%的成本,其效益相當(dāng)顯著。
但是目前,我國(guó)幾乎所有托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)使用的,在產(chǎn)品送出企業(yè)大門(mén)時(shí),貨物被從托盤(pán)
上取下裝上車(chē),到達(dá)目的地后再重新碼放在受貨單位的托盤(pán)上。如此反復(fù),增加了無(wú)效的人工搬運(yùn)裝卸作業(yè)
,降低了工作效率,增加了產(chǎn)品的損耗和流通成本。其實(shí),只有當(dāng)托盤(pán)真正走出企業(yè)、在社會(huì)上流通起來(lái),
實(shí)行一貫化托盤(pán)運(yùn)輸,才能充分發(fā)揮出托盤(pán)作業(yè)的優(yōu)越性。而托盤(pán)流通的主要形式是建立托盤(pán)共用系統(tǒng),開(kāi)
展托盤(pán)租賃。
托盤(pán)租賃的優(yōu)勢(shì)所在:
1. 免除一次性的資金投入,降低資金成本,減少采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn);
2. 靈活租賃方式(可隨時(shí)訂租退租), 解決淡旺季托盤(pán)數(shù)量波動(dòng)問(wèn)題,節(jié)省閑置成本;
3. 實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商到零售終端的全程托盤(pán)化運(yùn)輸,提高物流效率,減少貨品破損;
4. 免除日常的托盤(pán)維護(hù)管理,降低企業(yè)管理費(fèi)用;
專(zhuān)家介紹,托盤(pán)租賃是托盤(pán)共用系統(tǒng)的最主要形式,托盤(pán)租賃公司在業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模后能夠獲得穩(wěn)
定的收益。隨著中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展,以及叉車(chē)、貨架等物流設(shè)備的廣泛應(yīng)用,托盤(pán)的需求量大幅增加。
目前,已有不少民營(yíng)企業(yè)看到了商機(jī),開(kāi)展托盤(pán)租賃業(yè)務(wù),但是規(guī)模較小,還不成氣候。值得關(guān)注的是,近
年來(lái)幾家有實(shí)力的外資托盤(pán)系統(tǒng)公司開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),其中有代表性的包括集保(CHEP)、路凱
(LOSCAM)、上海眾力物流設(shè)備租賃有限公司(LAS)等。